我提了小米SU7·北京首批Max幸运儿

3月30号 付全部尾款

4月1日 支付保险 焦灼等待新车

4月4日 亦庄工厂店正式提车！

谈不上狂热米粉，但却做了狂热米粉做的事情。 由于小米su7热度太高，像看世界杯一样喝着啤酒连加油带鼓掌全程观看雷总的发布会。在雷总的魅力号召力驱动力的综合作用下，在没有见过真车和没驾过的情况下，发布会结束第一时间我下定了创始版的最高配！居然给抢到了紫色！哇咔咔！

 

接下来说说整个提车和使用感受吧:

提车:发布会第一时间抢到了创始版Max，听说有冲动下单想退单的，本人肯定不是冲动，至少思考了3秒才决定的😂。

下单锁定后，第二天有客服联系确认下配置，剩下的就是等待交尾款，48小时后，3月30号尾款付完，心疼一下下，然后又24小时后，保险付完，客服小哥哥通知申请临牌后，就静等提车。

终于，接到4月4日提车通知，很吉利，转身默默的烧了根香，哈哈。

4月4日，清明节放假第一天，吉利的日子如约而至，怀着激动的心情装扮一新前往小米亦庄交付中心。交付小哥很热情，过程非常顺利，如流水线一般，验车、讲解、交材料、提车、走人say古德拜，看来小米真是为交付顺畅，把整个流程盘了个明白。

外观:之前已经是在各种媒体上各种看了，本人是在提车现场，才看到了实车，佯装淡定，没有喊出哇塞，不过自己表扬一下自己，选择紫色，一不小心成了爆款，窃喜了一下。紫色蕴含优雅、神秘、浪。个人非常喜欢su7的后部，线条优美，够运动，就是觉着xiaomi的字母不太有趣，所以，"are you OK"已经在快递中了，前边的水滴大灯是su7特色，不过，我并不感冒。车辆整体腰线很运动，配上大尺寸轮胎，真是一点不含蓄的表达:我的跑贼快。

内饰:设计的各种小心思，在su7车内饰设计体现的淋漓尽致，不得不说，小米是真的站在用户的角度去思考了，储物空间充足，细节到位，虽众口难调，不过很对本人的胃口。本人选择银河灰色内饰，看下来很是高级，当然，伴随的烦恼也是后续清洁的问题，估计在选择裤子的时候，要考虑掉色的问题了。按钮，本人最爱，特别不喜欢一个屏控一切的设计方式，看似高级，其实是为了省成本，su7上这几个按钮应该给小米增加了至少100元成本，不过也有个遗憾，如果按钮功能可自定义，那可玩性就多了。车机流畅，大多数功能用小爱同学就能搞定，

空间表现: 驾驶空间非常大，我身高170cm，在女生里算很高了，坐在驾驶位座椅还得往前来点，要不够不着踏板😅。一起的小哥哥身高184，体重73kg，加上想象出来的8块腹肌的话，基本接近体育生身材了，坐在驾驶位座椅放到最低，头上还有两拳空间，后排座椅靠背相对直，无法完美复刻葛优躺，坐垫长度是够了，但角度有问题，无法给予大腿的全部支撑，雷军，你出来，你真181cm？还是你没坐过后排？膝部空间大概两拳，够用，座椅支撑度可以，不会软到松散，也不会硬到膈，恰到好处吧。因为座椅靠背角度问题，后排头部空间相对局促，两指空间吧。

驾驶体验:电门响应很灵敏，刹车没有虚位，20秒真男人模式下会让驾驶者肾上腺素飙升，方向盘握感很好，指向精准，用了下NOA，感受非常好，自动超车伶俐，市区跟车也不会特别愣的加速减速，

重点说下自动泊车，发现su7的逻辑基本是边动边打轮，不会原地打轮再动，避免了磨胎。不过说个问题，轮胎动平衡一定是没做好，车速上到110方向盘明显抖动，装配这真够不细心的。

续航:本人是油标买的su7，有朋友说电动自驾长途出去玩，体验感很不好，油标买电，有大病。后来想想，因为穷，我和长途自驾出去玩这个事有点远，而市内通勤，感受大北京2345环热闹非凡的大停车场的状态，才是我最多的用车场景，设计的cltc800公里的续航，满足市内通勤和京郊自驾的需求。提车跑了一次热河，市区高速都有，载重两个人，空调23度自动，因为是临牌，驾驶风格你懂，百公里17度吧，即使是折扣到500公里真实续航也够了，毕竟比不了传说中的“取公章的GL8”

总结:新车到手24小时不到，直接上高速奔向河北，打了个往返，总里程817公里，一路上就像个显眼包，被各种拍照，服务区撒尿也被围观，整体开下来感受还是可以的，驾驶时间还是不够，目前暴露的问题就是轮胎动平衡这，后续随着驾驶时间的增多，继续补充发现的问题，希望能给大家带来参考，也希望能让su7进步。